Moottoripyörän renkaiden rakenne

On olemassa 2 perustyyppiämoottoripyörän renkaat: bias renkaat ja vyörenkaat. Terveen järjen mukaan useimmat risteilymoottoripyörät käyttävät diagonaalirakenteisia renkaita, kun taas useimmat urheilumoottoripyörät käyttävät radiaalirakenteisia renkaita; pinnapyörän renkaissa on oltava sisäkumit, kun taas valetuissa naparenkaissa ei tarvitse käyttää sisärenkaita; Rakennerenkaassa on pyöreämpi profiili ja korkeammat sivuseinämät; kun taas radiaalirakenteisilla renkailla on litteämpi profiili ja lyhyemmät renkaan sivupinnat.

Vinorenkaan kruunun alla oleva runkokerros on valmistettu useista kerroksista nailonia ja viskoosia, ja eri kerrokset venyttävät rengasta vastakkaisiin kulmiin muodostaen X-muodon - syy vinorenkaan nimeen. Jotkut renkaat lisäävät kerroksen päälle toisen hihnakerroksen, joka kulkee renkaan vierimisen suuntaan.

Kun rengas rullaa, pieni osa siitä kosketuksissa maahan litistyy hetkeksi ja pomppaa sitten takaisin alkuperäiseen tilaan, jota kutsutaan juoksupinnaksi - se litistyy toistuvasti ja pomppii takaisin renkaan liikkuessa Muutos palatakseen alkuperäinen tila ja renkaan jatkuvan taivutusmuodonmuutoksen tuottama lämpö on erittäin hyödyllistä renkaan pitokyvylle, mutta jos liiallinen taivutusmuodonmuutos aiheuttaa liiallista lämmöntuottoa, se vähentää renkaan pitokykyä ja nopeuttaa renkaan vaurioitumista.

Vyörenkaiden kerroksen suunta on kohtisuorassa renkaan vierintäsuuntaan nähden, mikä on hyödyllistä vähentää renkaan taipumisesta syntyvää lämpöä, jolloin renkaan lämpötila on alhaisempi käytön aikana; koska vyörenkaan sivuseinämä on alttiimpi taipumiselle ja muodonmuutokselle, renkaan profiili on lyhyempi.

Vyörenkaiden matalaprofiilinen rakenne tarkoittaa, että ne kantavat enemmän kuormia ja ne sopivat paremmin risteilymoottoripyöriin, joissa on kuormattava raskaita matkustajia tai matkatavaroita; kun taas bias-renkaat voivat vastata paremmin risteilymoottoripyörien tarpeisiin jousituksen ja kaarreajosuorituksen suhteen. Tämän vuoksi sinun on ennen ostamista varmistettava, sopiiko se moottoripyörällesimoottoripyörän renkaat.

Bias- ja vyörenkaissa kruunukuvion uramuotoilu vaihtelee renkaan mahdollisen käytön mukaan, ja renkaan kruunun uramuotoilua käytetään pääasiassa veden poistamiseen renkaan juoksupinnasta. Mitä enemmän uria kruunukuviossa, sitä parempi on renkaan vedenpoistokyky. Yleensä risteilyautoilla ja touring-autoilla on ajettava usein sateessa, joten niiden renkailla on oltava korkea vedenpoistokyky; kun taas urheilumoottoripyöriä ei ole suunniteltu ajoon sateessa, joten mitä vähemmän uria kuviossa renkaan kruunussa, mitä enemmän renkaan kumia on kosketuksissa maahan, sitä enemmän pitoa rengas saa ajettaessa kuivalla maalla.