Kuinka valita hyvä rengas moottoripyörällesi

4. Kuviot. Vaikutusmoottoripyörän renkaatrenkaan suorituskyvyn kuvio on sen syvyydessä ja suunnassa.
Kuvion syvyys edustaa renkaan tyhjennyskapasiteettia ja tapaa, jolla rengas koskettaa epätasaista maata.
Kalju rengas tarkoittaa, että kumi voi koskettaa maata suurimmalla alueella ja tuo parhaan pidon tasaisella ja kuivalla radalla. Mutta kun se kohtaa vettä tai soraa, kaljuista renkaista, joilla ei ole viemärikapasiteettia ja jotka eivät voi sopeutua soratielle, tulee erittäin vaarallisia. Pysyvän veden takia hiekan ja soran esiintyminen kadulla / vuoristotiellä on arvaamaton ja väistämätön, joten kaljuja renkaita ei voida käyttää laillisesti tiellä, ja niitä voidaan käyttää vain radarenkaina.
Mitä syvempi renkaan kuvio on, sitä parempi renkaan tyhjenemiskapasiteetti ja kyky käsitellä epätasaisia ​​teitä, kuten hiekkaa ja soraa, mutta se tarkoittaa myös pidon vähenemistä (kumin pinta ja maadoituskontakti vähenevät). Tämä suhde ei kuitenkaan ole täysin positiivinen. Nykyään monet renkaat, joilla on syvä kuvio (urheiluvaunut ja jotkut seikkailumalleissa käytettävät renkaat, kuten Pirelli enkeli renkaat), vaikka malli on hyvin syvä, mutta pito on silti melko Ei ole huono. Kokeneet kilpailijat voivat silti käyttää näitä renkaita radalla hiomalla polviaan ja kaarteissa.
Kuvion suunnalla on tietty vaikutus ajoneuvon herkkyyteen ja kaarevuuteen. Yleisesti ottaen pitkittäinen kuvio auttaa parantamaan terävien ja nopeiden kulmien kulkukykyä; sivukuvio parantaa ajoneuvon jarrutuksen vakautta.
5. Kulumisnopeus.
Renkaiden kuluminen sisältää paitsi viskoosisen pintakerroksen kumin kulumisen tai kuvion kulumisen (myös nimellä renkaan kuluminen), mutta myös prosessin nimeltä Outgassing.
Renkaan lämpötilan noustessa kumi pehmenee vastaavasti paremmin tien pintaan ja antaa vahvemman viskositeetin maahan. Toivomme kaikki, että rengasta käytettäessä se voi saavuttaa parhaan käyttölämpötilan ja tuoda parhaan pidon. Mutta kun se on pysäytetty, rengas jäähdytetään korkeasta lämpötilasta. Tämä kylmä-kuuma-kylmä-kierrosprosessi on myös kaasunpoistoprosessi. Kaasunpoiston aikana osa renkaan materiaalissa olevista kemiallisista aineista tulee kaasuiksi ja hajoaa, mikä muuttaa renkaan kemiallista koostumusta. Kiinnitä huomiota radalla käytettyihin renkaisiin, useimmilla niistä on sininen merkki, tämä merkki on kaasunpoiston suorituskyky.
Ilmanpoiston jälkeen renkaan kumi kovettuu, joten maata ei voida mitenkään sovittaa paremmin eikä se ole yhtä tahmea kuin aiemmin. Erityisesti radan käyttöä varten suunnitellut renkaat (renkaat on yleensä merkitty tarroilla tai sanoilla). Suunnittelun alussa niitä pidetään renkaina, jotka hävitetään vain kahden tai kolmen käyttökerran jälkeen, mikä vastaa kaksi tai kolme kertaa kylmän nousun ja optimaalisen renkaan lämpötilan välillä. kolme ilmanpoistoprosessia. Sen jälkeen renkaan kemiallinen koostumus muuttuu valtavasti, siitä tulee täysin erilainen rengas eikä sillä enää ole riittävää pitoa.
The moottoripyörän renkaatpääasiassa katu- / vuoristoteillä käytettävät alun perin suunnitellut kestämään satoja kaasunpoistoprosesseja, mikä pidentää huomattavasti niiden käyttöikää.
Yleisesti ottaen renkailla, joilla on nopea hankausnopeus, on pidempi pito, mutta käyttökustannukset ovat korkeammat; hitaammin hankausnopeudella varustettuja renkaita voidaan käyttää pidempään, vaihtotaajuus on pieni ja rahaa säästetään, mutta vastaava pito ei ole niin vahva.
Luettuasi edellisen, uskon, että sinun olisi pitänyt huomata, ettei oikeastaan ​​ole mitään sellaista rengasta, joka olisi täydellinen. Jokaisella ominaisuudella on omat etunsa ja haittansa. Yhden ominaisuuden tavoittelu vaikuttaa väistämättä muihin ominaisuuksiin. Tällä hetkellä on aika tehdä kompromisseja. Opi valitsemaan renkaat, joilla on sopivat ominaisuudet ajotarpeidesi ja ajotyylisi mukaan.
Muista valita amoottoripyörän renkaaton sama kuin kaikki muu, sinulle sopivin on paras.